在多年以前重慶主城與達州之間就規(guī)劃了一條時速250km的城際客運專線，隨著成渝客運專線和西成客運專線的建成投用。規(guī)劃的達渝城際鐵路，將成為連接川渝陜?nèi)∈械闹匾ㄔO(shè)項目，是連接重慶、成都、西安西部三核心城市的連接鐵路。
早在2015年，國家發(fā)改委批復(fù)了成渝城市群城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2015～2020年)，規(guī)劃中含有達渝城際鐵路。達渝城際鐵路從四川達州出發(fā)，經(jīng)廣安鄰水縣直達重慶，并建支線與廣安相連，總長239公里。
但是到2018年的時候，相關(guān)網(wǎng)友詢問成都鐵路關(guān)于達渝城際鐵路鐵路的修建時間得到的答復(fù)是：達渝城際鐵路是《成渝地區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃（2015-2020）》城際鐵路，未納入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2030 年）》，目前正開展規(guī)劃前期研究工作，該項目與西渝高鐵存在方案交叉，需待四川省、重慶市人民政府及鐵路總公司共同研究協(xié)商后方能確定。按照“分類分層推進鐵路建設(shè)”原則，城際鐵路建設(shè)以地方政府為主，我集團公司將積極做好相關(guān)配合工作，在技術(shù)上給予支持，并按國家、總公司的有關(guān)批復(fù)落實，爭取早日開工建設(shè)。
而在去年達州市發(fā)展和改革委關(guān)于達渝城際鐵路進展問題相關(guān)事宜答復(fù)如下：達（州）渝（重慶）城際鐵路已納入《成渝城市群城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，并已獲國家發(fā)改委批復(fù)。我委正按照市委、市政府的統(tǒng)一部署，開展相關(guān)鐵路前期研究論證工作，下步將加快推進爭取早日修建，為此其開工時間具有不確定性；同時正全力向上爭取渝西高鐵過境大竹或境內(nèi)更多的縣（區(qū)），方便百姓出行。
如今隨著爭論多時的渝西高鐵走向問題有了準(zhǔn)確答復(fù)，渝西高鐵將分成東西兩條通道，主線西通道走重慶主城至達州，然后在重慶開州區(qū)大進鎮(zhèn)與萬州的東線匯合后，經(jīng)重慶城口進入陜西安康境內(nèi)接西康高鐵，然后直達西安。這條高速鐵路已經(jīng)進入重慶市2020年的重大建設(shè)項目計劃中，計劃今年開工建設(shè)，2026年建成通車。
對于大部長期分居住在達州、廣安等地區(qū)的人來說，雖然等了多年沒有等到時速250km的達渝城際鐵路，但是卻等來了時速350km的渝西高鐵，這也算是一件值得慶賀的事情。高鐵的到來能夠助力沿線的經(jīng)濟發(fā)展，這也圓了達州、廣安等地多年的高鐵夢。
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