日前，由中交二航局承建的九綿高速LJ22合同段已成功架設1整跨共12榀T梁，迎來了項目復工后首個重要節點，標志著平武涪江特大橋建設加快提速。
據悉，這跨橋梁位于平武涪江特大橋35號至36號橋墩之間，每榀T梁長40米，重120噸，先由兩臺80噸運梁車將T梁由梁場運送至架橋機處，再采用一臺250噸步履式雙導梁架橋機來完成架梁，整個過程歷時1小時。平武涪江特大橋為九綿高速公路全線控制性工程，全長1771米，需架設7種不同型號的T梁總計414榀，沿線地質條件復雜，作業空間有限，橋梁墩柱設計較高，曲線半徑最小僅為120米但橫坡較大，極大增加了T梁運輸及架設的難度。
為確保首榀T梁成功架設，項目部超前籌劃、精心組織、科學施工，編制《T梁安裝專項施工方案》《應急救援預案》和《安全專項施工方案》，多次召開架梁專題會議進行研討，對現場作業人員進行詳細安全技術交底，確保施工安全質量平穩可控。
受疫情影響，工期較往年滯后了一到兩個月，但九綿高速LJ22合同段項目部本著“目標不變、干勁不減”的態度，按照“三個封閉、三個落實、三個到位”的總原則，嚴格落實主體責任，以強烈的緊迫感有序開展防疫復工。統籌安排，制定人員分批進場計劃，采用一站直達包車方式接工人返崗。科學謀劃，完善項目防疫工作方案，制定防疫工作包保責任制，積極開展防疫知識培訓、安全培訓、環保教育，為復工復產做好充足準備。精細策劃施工計劃、資源配置，預排施工節點，保證完成全年計劃，進一步調配現場生產要素，為盡快掀起大干熱潮奠定了堅實基礎。
據悉，九綿高速LJ22標段地處平武縣龍安鎮境內，線路以S形盤旋穿梭在涪江兩岸，橋隧占比達88.6%，項目于2017年10月進場施工，預計2022年4月完工。
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