【工程布局】全線計(jì)劃分兩段設(shè)置高架橋

金寨路高架橋是合肥第一座高架橋，2008年正式貫通放行，標(biāo)志著合肥“高架時(shí)代”的到來。如今，隨著車輛的激增，每到高峰時(shí)段，金高架容易遭遇嚴(yán)重的“腸梗阻”。尤其是在南端上下橋處，由于距離繞城高速入口很近，加上與芙蓉路、繁華大道交會(huì)，明珠廣場(chǎng)區(qū)域擁堵情況更是凸顯。

金寨路(繞城高速~青年路)工程全長(zhǎng)9.8公里，紅線寬70米。沿途分別與芙蓉路、繁華大道、丹霞路、錦繡大道、紫云路、湯口路、天海路、云谷路、派河大道等多條主次干道相交。

本次金寨路快速化改造工程起于現(xiàn)狀金寨路高架落地處，采用地面快速路通過高鐵、高速及高速收費(fèi)站匝道后起橋，設(shè)置高架快速路跨過湯口路后落地，銜接現(xiàn)狀方興大道立交，通過方興大道立交后，于天海路北側(cè)起橋，采用高架快速路至青年路。這意味著，作為合肥首座高架橋，金寨路高架未來將實(shí)現(xiàn)南延。同時(shí)，考慮到錦繡大道交口交通流量較大，附近區(qū)域企事業(yè)單位、小區(qū)和學(xué)校分布集中，規(guī)劃新建錦繡大道互通立交。

【道路設(shè)置】江淮運(yùn)河橋規(guī)劃為雙向6車道

從道路布置方案來看，芙蓉路以北~湯口路采用高架雙向6車道，地面雙向8車道。方興大道~江淮運(yùn)河橋、江淮運(yùn)河橋~青年路，采用高架雙向6車道，地面主線雙向6車道，設(shè)置雙向2車道輔道。此外，在江淮運(yùn)河橋，規(guī)劃為主線雙向6車道，輔道雙向4車道。

【重要節(jié)點(diǎn)】高架落地點(diǎn)增設(shè)匝道疏堵

1.高速節(jié)點(diǎn)

規(guī)劃于現(xiàn)狀高架落地點(diǎn)兩側(cè)增設(shè)一對(duì)上下橋匝道，疏解高速及輔道進(jìn)出需求；結(jié)合高速收費(fèi)站匝道改造，對(duì)金寨路下穿高速段進(jìn)行優(yōu)化改造。金寨路主線上跨芙蓉路，芙蓉路交叉口北側(cè)設(shè)置上下橋匝道，以便更好地疏解高速及輔道進(jìn)出需求。

2.芙蓉路、繁華大道節(jié)點(diǎn)

采用三層分離式立交，芙蓉路、繁華大道將下穿金寨路，避開相交路口，實(shí)現(xiàn)無紅燈一路經(jīng)過。

3.錦繡大道節(jié)點(diǎn)

這里是快速路-快速路相交節(jié)點(diǎn)，因此考慮設(shè)置大型全互通立交，布置出入口10對(duì)，大幅提升區(qū)域通行轉(zhuǎn)換的效率。

4.跨江淮運(yùn)河橋

金寨路跨江淮運(yùn)河橋采用雙十車道，設(shè)置輔道橋連接地面道路。金寨路跨引江濟(jì)淮橋工程是項(xiàng)目的關(guān)鍵性控制節(jié)點(diǎn)，必須要統(tǒng)籌考慮好建設(shè)時(shí)序。本次規(guī)劃建設(shè)江淮大道上橋和下橋匝道，增設(shè)青年路輔道橋。

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