451公里,總投資826億,高速公路跟著長江走!
目前國內(nèi)單體投資最大的高速公路——G4216線四川宜賓新市至攀枝花段,又被稱為沿江高速,效果圖首次亮相。
建成后,宜賓到攀枝花的車程將由現(xiàn)在的10個小時縮短為6個小時,對涼山州脫貧攻堅也將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
據(jù)悉,沿江高速是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013-2030年)》中G4216線成都至麗江高速公路的組成路段,已納入國家《長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊規(guī)劃》,在國家和區(qū)域路網(wǎng)中居重要地位。項目建設(shè)不僅打通了國家高速公路大通道、進(jìn)一步完善我省高速公路網(wǎng)絡(luò),對擴大有效投資、穩(wěn)定經(jīng)濟增長和促進(jìn)民族地區(qū)脫貧奔康也具有十分重要的意義。
主線起點順接G4216線仁壽經(jīng)沐川至新市段,經(jīng)涼山州雷波、金陽、寧南、會理、會東等縣,止于攀枝花市東側(cè)G5京昆高速金江樞紐互通,對接已建成的G4216線攀枝花至麗江段高速公路。
據(jù)省交通運輸廳總工程師陳樂生介紹,沿江高速線主要沿金沙江走廊布設(shè),溝壑縱橫,通道狹窄,筑路材料匱乏,生態(tài)脆弱,穿越多條地震斷裂帶,沿線泥石流、滑坡、崩塌危巖等不良地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)。全線橋隧比高達(dá)82.5%,其中隧道占比特別高達(dá)55%(隧道132座,總長約238公里),不僅建設(shè)難度大、風(fēng)險高,同時也帶來了高運營安全風(fēng)險及高運營維護(hù)成本。
據(jù)了解,沿江高速穿越了向家壩、溪洛渡、白鶴灘三個世界級水電站和三條強地震帶;隧道比、特殊結(jié)構(gòu)橋梁型式和數(shù)量、支線建設(shè)里程、跨省協(xié)調(diào)難度都為我省高速公路之最。建設(shè)面臨路線布設(shè)極其困難、施工條件極其艱巨、生態(tài)環(huán)境極其脆弱、環(huán)水保極其敏感、沿線地區(qū)極其貧困五個“極其”。
沿江高速效果圖亮相
一條新的扶貧大通道
攤開四川高速網(wǎng)地圖,可以看到,沿江高速是四川南向一條重要的大通道。線路串起涼山州、宜賓市和攀枝花市,是國高網(wǎng)G4216成都至麗江高速公路的重要組成部分,也是省高網(wǎng)規(guī)劃中成都至沐川至攀枝花至云南高速公路的重要組成路段,列入了長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊規(guī)劃,是成都通往攀西經(jīng)濟區(qū)、貫通南亞、通江達(dá)海的重要出川大通道,也是服務(wù)烏蒙山區(qū)、大小涼山彝區(qū)脫貧奔康的重要扶貧大通道。
項目建設(shè)為構(gòu)建貫通南北、連接?xùn)|西、通江達(dá)海的西部綜合交通樞紐,建成輻射西部、面向全國、融入世界的西部經(jīng)濟發(fā)展高地奠定堅實的基礎(chǔ)。項目建設(shè)不僅打通了國家高速公路大通道、進(jìn)一步完善我省高速公路網(wǎng)絡(luò),更有力地支撐了我省推進(jìn)長江經(jīng)濟帶和一帶一路聯(lián)動發(fā)展大局,對擴大有效投資、穩(wěn)定經(jīng)濟增長和促進(jìn)民族地區(qū)脫貧奔康也具有十分重要的意義。
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