就在剛剛！網上有消息爆出：連鎮鐵路五峰山長江大橋已經開始掛牌，名字定為“五峰山大橋”！

　　

　　NO. 1｜壹

　　今天，一位在鎮江五峰山大橋掛牌的抖音視頻流出，據掛牌工人透露，名字為“五峰山大橋”。

　　

　　

　　據了解，作為連鎮鐵路和京滬高速公路南延的關鍵控制性工程，五峰山長江大橋是我國首座公鐵兩用懸索橋，也是世界上運行速度最快、運行荷載最大、跨度最大的公鐵兩用懸索橋。

　　

　　（圖源鎮江政協）

　　大橋全長6.409公里，一跨過江，下層為4線高速鐵路，設計時速250公里。建設過程采用了一系列新結構、新材料、新工藝、新技術、新裝備，獲得了數十項專利，是世界上首座千米級高鐵懸索橋！

　　

　　（圖源鎮江政協）

　　與同類橋梁相比，它還在錨碇規模、沉井施工、橋塔建設等方面創造多項國內紀錄和世界紀錄，其施工技術含量代表中國乃至世界同類型橋梁建設的最高水平。

　　

　　（圖源紫牛新聞）

　　大橋于2015年10月動工，是繼南京長江大橋、滬蘇通長江大橋之后長江江蘇段第三座公鐵兩用大橋。

　　截至2020年11月，大橋主體工程已全部完成，正在進行公路交通安全及全橋亮化工程施工；鐵路橋面正在進行試運營，每日經行列車40對。

　　

　　（圖源：紫牛新聞）

　　值得一提的是，該大橋全部主體均位于鎮江市境內，橋北位于丹徒區，橋南位于大港。

　　

　　（圖源紫牛新聞）

　　
關于該大橋的名字，共出現三種說法，分別為：五峰山長江大橋、鎮江長江大橋、鎮江五峰山長江大橋。

　　根據官方回復，鎮江一直在爭取“鎮江長江大橋”的命名，預計正式通車時方能塵埃落定。

　　如今眼看下個月中下旬連鎮鐵路就要通車，大橋名字還能否有所改變，讓我們拭目以待。

　　

　　NO. 2｜貳

　　據了解，此前連鎮鐵路曾傳出12月3日通車。不過，近日，據連云港市鐵路辦消息，連淮揚鎮鐵路全線將于12月中旬左右開通運營！

　　

　　（圖源：連云港發布）

　　連鎮鐵路淮鎮段全線設淮安東、寶應、高郵北、高郵、揚州東、大港南、丹徒等車站。其中淮安東站和鎮江站為既有車站，丹徒站為原站擴建改造。

　　

　　丹徒站作為鎮江市丹徒區的門戶和地標建筑，充分展現了“城市山林”的生態環保理念。

　　

　　

　　大港南站造型宏偉舒展，線條利落，門戶形象突出，融合了東鄉文化的建筑特征。

　　

　　

　　不過，對于丹徒站的命名，多位市民反映：

　　作為鎮江目前建設規模最大的站房，丹徒站建成后將形成4個站臺、10條鐵路線規模。

　　而且，這里作為連淮揚鎮鐵路線上的綜合樞紐站，未來將并入滬寧城際鐵路，最終連通到全國的鐵路網中，是形成南北鐵路大動脈的“十字交匯”點。

　　因此希望能夠爭取回“鎮江東站”的命名。

　　

　　對此，鎮江發改委曾給出答復：

　　由于鎮江東站貨場尚未搬遷，故丹徒站站名暫時無法更名為鎮江東站。待鎮江東貨場實施搬遷后，我市將向鐵路方再次申請丹徒站更名為鎮江東站事項。

　　

　　
如今，眼看連鎮鐵路通車時間已越來越近，高鐵站臺和長江大橋的命名還能否迎來轉機，我們將持續關注。

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