冬日的暖陽，照射得黃金溪水面上波光粼粼，12月22日上午，記者來到芙蓉大橋施工現場，但見大橋展露雄姿，橫跨黃金溪兩岸。放眼望去，工地上處處是忙碌的身影，耳邊傳來陣陣機械轟鳴聲。

“務必要量仔細了，不能出現絲毫偏差，欄桿若是落到伸縮縫上，后果不堪設想。”當天上午，芙蓉大橋項目負責人臧劍鋒和工程施工方負責人林小國等十余人，檢查完施工進度后，在距離橋墩約100米的地方，開了個橋面欄桿、燈帶設備鋪設的現場協調會，“既然大家都認可新方案，那我馬上跟設計單位、交通運輸管理局協調，請他們抓緊修改。”

芙蓉大橋是芙蓉人民的重要民生工程，大家都期盼著芙蓉大橋能早日完工并投入使用。群眾的期待催促著建設者的速度。作為芙蓉大橋的業主單位，為了將因疫情、汛期、臺風耽誤的時間趕回來，早日實現通車，一個半月前，芙蓉鎮班子成員對照項目施工“作戰圖”，倒排時間，制定了“百日攻堅”計劃，黨委書記張帆在項目攻堅會上“下達指令”：督促施工方在保證質量的前提下，搶抓有利時機加速施工，嚴格按照工程設計規范施工，將每一項施工任務時間都細化到天，確保如期達到通車標準。

新建芙蓉大橋效果圖

“芙蓉大橋為五跨上承式拱橋，這樣的跨度橋在樂清屬于首條，主拱圈采用現澆砼澆筑，建設難度非常大，需要把控好施工的每一個細節，目前掌握此項技術的施工單位及技術人員為數不多。從市里到交通運輸局到芙蓉鎮，涉及拱圈和橋臺等每一個項目，工作人員都第一時間到場協調解決，對工程都給予了很大支持。”林小國介紹，大橋主拱圈施工方案是大橋建設環節中的關鍵，為此，芙蓉鎮與市交通運輸局相互配合調兵遣將，積極為工程建設架起輸送高端技術的橋梁，做好周密的后勤保障工作，市交通運輸管理局建設科科長余曉東帶著業內高級專家對施工方案的科學性、安全性進行充分論證，不斷優化，為項目順利實施提供堅強的技術保障，針對工程中存在的疑難問題，找準解決的良策，對癥下藥。

“水利項目是最受汛期與臺風等自然因素影響，為了不影響工程進度，芙蓉鎮的工作人員們專門成立現場服務小組，特別是在主汛期時，他們制定了詳細的防洪預案。”林小國回憶，今年“黑格比”登陸前，芙蓉鎮工作人員輪番到現在檢查，布置防護措施，臺風登陸的第二天，市交通運輸管理局就派遣專家到現場檢查工地受損情況，正是這些細致周密的提前預案，項目工程安全度汛，抵御住了超強臺風襲擊，為后期工程搶抓時間提供了有力保障。

芙蓉大橋老橋

為確保大橋質量，臧劍鋒、林小國等人還制定了嚴格的質量管控措施，如嚴格實行自檢、互檢、專業人員和設備檢查相結合的“四檢”制度；嚴把混凝土質量關，確保強度；鋼筋采購后，須經過檢驗合格后，才能進入施工工地；在混凝土、鋼筋的檢驗中，項目施工方、業主單位、監理單位的管理人員和市交通運輸局專家組嚴格落實“旁站”制度，加強監督。

“整個施工過程，我們緊抓了兩件事：一是配合安監、質監等部門，緊抓安全生產，對施工隊進行嚴格管理；二是做好溝通協調工作，施工方一遇到困難，我們就第一時間通知市交通運輸管理局的專家組到場，三方一起協調解決，省去中間周轉的時間。”臧劍鋒說。

磨刀不誤砍柴工。隨著施工進展加快，如今，在碧波蕩漾的黃金溪上，一排排橋墩整齊排列，芙蓉大橋處于拱圈實腹段橋面板施工階段，將于2021年2月底前完成主體工程建設。

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