五月，長三角 鐵路

　　新線建設(shè)有序推進

　　小編整理了長三角

　　鐵路 建設(shè)最新進展

　　一起來看看吧

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　　杭衢鐵路（建德至衢州段）

　　杭衢鐵路（建德至衢州段）胡家1號隧道在5月1日順利貫通，成為全線首條率先貫通的隧道。杭衢鐵路建成后，對推進杭衢同城化具有重要意義，將進一步加速長三角一體化。

　　胡家1號隧道總長度173.5米，最大埋深42米。從隧道進洞施工開始到順利貫通，歷時160余天。為確保工程質(zhì)量、搶抓施工進度，項目部明確分工、明晰職責，堅持隧道施工“短進尺、早支護、少擾動、勤量測”的原則，緊盯節(jié)點目標，緊抓施工時序，對隧道施工各關(guān)鍵工序嚴格管控，確保隧道施工質(zhì)量安全。

　　杭衢鐵路是推動衢州融入杭州都市圈、提升衢州交通樞紐地位的重要通道，全線起自杭州西站，經(jīng)桐廬、建德、龍游，至衢州西，延伸至江山，長約240公里。

　　杭衢鐵路（建德至衢州段）作為浙江省大通道建設(shè)十大標志項目，東起杭黃高鐵，西至滬昆高鐵，中連衢九鐵路，設(shè)計時速350公里，正線全長約130.8公里，共設(shè)車站6座（新建衢州西、龍游北、建德南3座，預(yù)留衢江站1座，江山、建德站為既有站）。

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　　滬蘇湖鐵路蘇州段

　　5月7日上午，滬蘇湖鐵路工程站前Ⅲ標吳江梁場首榀預(yù)制箱梁成功開始澆筑，標志著滬蘇湖鐵路蘇州段內(nèi)的橋梁工程已經(jīng)全面開工。截至2021年4月30日，滬蘇湖鐵路蘇州段完成樁基4912根，完成率30.5%；承臺77個；墩身37個。三個標段的橋梁項目工程都在有序推進中。整體工程預(yù)計2024年完工。

　　來源：蘇州廣播電視總臺

　　殷超 制圖

　　滬蘇湖鐵路位于上海市西部、江蘇省南部和浙江省北部的長三角核心區(qū)域，是連通上海、蘇州、湖州等長三角重點城市的重要鐵路運輸通道。線路全長163.8公里，設(shè)計時速350公里。建成后，將與滬杭高鐵、寧杭高鐵、湖杭鐵路相連，共同構(gòu)筑起長三角核心區(qū)城際快速客運鐵路網(wǎng)絡(luò)，強化上海對長三角核心腹地的輻射功能，促進區(qū)域一體化高質(zhì)量發(fā)展。

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　　杭溫鐵路

　　杭溫鐵路控制性工程楠溪江特大橋首孔簡支箱梁正式進入澆筑階段，標志著楠溪江特大橋主體上部結(jié)構(gòu)進入了施工階段，計劃2023年交工驗收。

　　楠溪江特大橋全長1787.72米，主跨240米，是一座斜拉橋。大橋位于黃田和三江街道之間，橋梁依次跨越雅林村、楠溪江、諸永高速、啟灶村、虹三線。在楠溪江特大橋施工現(xiàn)場，水泥澆灌車在工人的精準操控下，首次對特大橋首孔簡支箱梁進行澆筑，歷時8個小時完成。焊接、起吊、澆灌、運輸……現(xiàn)場同步進行施工的還有大橋主墩鉆孔樁施工。

　　此外，杭溫鐵路郭后隧道于2021年5月7日順利貫通，郭后隧道全長146.14米，全部為IV、V級圍巖，淺埋施工難度大、風險系數(shù)高。作為杭溫鐵路首座貫通的隧道，為杭溫鐵路隧道施工全面推進奠定基礎(chǔ)。

　　作為以路網(wǎng)功能為主、兼顧城際功能的快速鐵路客運通道，杭溫鐵路的建成通車將進一步完善國家高速鐵路網(wǎng)和區(qū)域干線高速鐵路網(wǎng)，形成杭州與溫州間最為便捷的客運通道，加快構(gòu)建浙江省主要城市間“1小時交通圈”，對于滿足沿線人民群眾交通出行需求、促進地方旅游資源深度開發(fā)、助推區(qū)域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。

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　　湖杭鐵路

　　5月4日，湖杭鐵路全線最大跨度連續(xù)梁——大圩里特大橋跨南苕溪連續(xù)梁順利合龍，標志著湖杭鐵路建設(shè)取得階段性勝利。

　　來源：中國藍新聞

　　湖杭鐵路從既有寧杭高鐵湖州站引出，經(jīng)湖州市南太湖新區(qū)、吳興區(qū)、德清縣，杭州市余杭區(qū)、西湖區(qū)、富陽區(qū)和桐廬縣，跨富春江通過新設(shè)桐廬東站引入杭黃高鐵桐廬站。全線長137.8公里，為雙線高速鐵路，設(shè)計時速350公里，設(shè)車站6座，其中利用既有站2座（湖州站、桐廬站）、改建既有車站1座（德清站）、新建車站3座（杭州西站、富陽西站、桐廬東站）。

　　殷超 制圖

　　湖杭鐵路是杭黃鐵路公司（滬昆客專浙江公司）和湖杭鐵路公司負責建設(shè)、管理的2022年亞運會重點配套項目，也是“軌道上的長三角”重要組成部分、浙江省1小時交通圈關(guān)鍵性工程。湖杭鐵路與杭黃高鐵以及正在建設(shè)的滬蘇湖鐵路等共同形成滬昆通道南昌以東段重要的輔助通道；與杭溫鐵路銜接，形成國家高速鐵路網(wǎng)主骨架商合杭、寧杭高鐵的南延通道。