01

合璧津高速油溪長江大橋首節鋼箱梁吊裝成功

7月12日，合璧津高速公路油溪長江大橋首節鋼箱梁吊裝成功，標志著油溪長江大橋施工進入鋼箱梁吊裝階段。

當日14：56，平靜的江面上，經過精準定位后運梁船停在橋位下方，通過下放纜載吊機吊具、臨時吊點連接，跨中節段鋼箱梁在纜載吊機的牽引下平穩垂直起吊，緩緩上升。經過5個小時提升約110米達到設計高度后，長15米、寬30米、高3米、重達203噸的首節鋼箱梁穩穩地懸吊在長江上方，與跨中吊索完成永久連接固定。

據介紹，合璧津高速公路油溪長江大橋全長1178米，主跨為760米的單跨懸索橋，邊跨分別為210米和240米。橋面結構為雙向四車道，橋面寬度30米，設計速度100公里/小時。主梁采用鋼箱梁，共計51節段，總重量近1.1萬噸。

此次吊裝的首節鋼箱梁為跨中26號梁段，重量203噸，相當于135輛小轎車（一輛小轎車約1.5噸）的重量，跨越長江航道百米高空，吊裝難度大、安全風險高。為了順利完成此次吊裝施工，項目部對吊裝方案組織多次進行研討、推演，成立吊裝作業專班，并多次與海事和航道管理單位、水上維護單位、運輸單位等協調溝通，進行臨時封航，確保吊裝施工安全順利進行。

合璧津高速油溪長江大橋預計9月中旬合龍，繼而轉入鋼箱梁焊接、主纜防腐等下一階段工序。鋼箱梁首段成功吊裝標志著油溪長江大橋全面進入上部結構施工階段，為全線通車奠定了基礎。

合璧津高速公路建成后，將有效串聯起成渝高速、九永高速、渝蓉高速、渝遂高速等多條射線高速公路，在二環和三環高速之間形成新的連接，有效緩解繞城高速的通行壓力，促進渝西片區經濟社會快速發展。（來源：重慶晨報網）

02

舟岱大橋將于年內建成

舟岱大橋完成陸域段瀝青上面層大面積施工，標志著大橋陸域段瀝青路面施工全部完成。

據悉，舟岱大橋全長約28公里，其中陸域段全長約10公里，包括從富翅互通到馬目擂鼓隧道路面標。項目部從去年11月1日開始大面積攤鋪工作，陸續完成陸域段瀝青下面層、上基層，下面層、中面層施工，確保路面工程按照計劃節點順利完成。

據相關負責人介紹，本次施工的瀝青上面層為本項目路面結構的最后一層，主要施工工藝為粘層灑布、混合料拌和、攤鋪、碾壓、工作面交通管制。

項目部檢測人員還對攤鋪路段的標高、壓實度、平整度、厚度等進行檢測，各項指標均符合設計及規范要求。在嚴格管控配合比、混合料拌合、運輸、攤鋪、碾壓、交通管制等基礎上，項目部完善質量監督體系，加強質量管控，確保順利完成攤鋪任務。

接下來，舟岱大橋路面施工將轉戰海域段，據了解，舟岱大橋計劃于7月下旬開始海域段混凝土橋面和鋼結構橋面施工。

截至目前，寧波舟山港主通道項目總體形象進度達97%，其中舟岱大橋已完成95.9%。下一步，主通道項目將圍繞年度目標，全力搶抓施工進度，加快推進路面、房建、機電等附屬工程建設。舟岱大橋計劃將于年內建成。（來源：舟山發布）

03

彭酉高速公路阿蓬江大橋建設推進有序

7月13日，彭酉高速公路阿蓬江大橋建設推進有序，目前已完成樁基7根，1號墩清方、危巖清方、擋墻墊層、被動防護網和1公里的江邊便道等工程。

據介紹，彭酉高速阿蓬江大橋是連接龔灘隧道出口過江和兩罾隧道進口的通道，是全線的控制性工程之一。該橋全長510米，共設計墩柱7個，最高墩位65米；承臺4個 ，樁基60根；設計懸崖錨索450根，錨索施工支架高度為180-200米（暫定），設計時速為80公里/小時。

因受陡崖卸荷帶、危巖以及巖溶、崩塌堆積體構造溶蝕中低山峽谷地貌等地理構造影響，工程施工難度大。項目部高度重視，迅速行動，想方設法解決存在的各種困難，在保證工程質量和安全的前提下,全力以赴推進阿蓬江大橋建設進度。（來源：酉陽新聞網）

04

全國首例一次成型四連拱超大跨徑隧道觀音巖隧道貫通

7月13日，全國首例一次成型四連拱超大跨徑隧道——長沙市銀星路觀音巖隧道全線貫通，為實現年底隧道通車目標奠定了堅實基礎。

觀音巖隧道全長497米,在國內首次采用雙向十車道四連拱隧道結構形式設計，主體工程包含兩主線、兩輔道、三導洞，四個隧洞緊臨，一次施工成型，施工工藝極為復雜。整座隧道開挖跨度達64米，屬超大跨徑，開挖跨度創國內隧道紀錄。

該隧道穿越地段圍巖不均，地質情況復雜，且先行隧道不斷受后行隧道擾動，工程推進的過程中施工組織管理、結構精度和變形控制尤為重要。

為減少爆破對圍巖穩定性與承受能力的影響，加快掘進速度，控制施工成本，項目建設者運用現代數字化3D建模技術，采集信息實時分析，采用臺階法及環形開挖預留核心土開挖工法，結合隧道爆破炮眼質量、間距、藥量分布、裝藥量數據進行計算同步優化，減少掘進中對周邊巖體的損傷。他們采取微差毫秒雷管確保爆破精度，運用聚能管水壓光面爆破新工藝，在炮孔兩端增加水袋和聚能管裝置，使爆破能量往一個方向集中，最大程度降低對隧址附近文物保護單位和周邊居民的干擾。

下一步，建設者將加緊進行主體結構施工及洞內涂裝作業，確保今年底如期實現通車目標。該隧道建成后，銀星路通道將實現全線拉通，屆時從雷鋒大道到長常北線高速公路將由原來的20分鐘大幅縮短至2分鐘，形成一條湘西片區連接長株潭的新通道，將極大優化城市交通路網結構，助力湖南省內經濟發展。（來源：三湘都市報）

05

甌江北口大橋開始吊裝加勁梁

近日，浙江省溫州市甌江北口大橋首榀加勁梁順利吊裝架設完成，施工單位組織人員陸續開始吊裝其余加勁梁。甌江北口大橋連接樂清市黃華與溫州靈昆島，全長約有7.9公里的橋梁工程，其中跨甌江主橋長2090米，是寧波至東莞國家高速公路和國道G228線兩大項目共線跨越甌江的控制性工程，是世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋。

甌江北口大橋預計今年底可建成，大橋的建設對于提高東部沿海公路運輸大通道通行能力、緩解甬臺溫高速壓力具有重要意義。

    業政邦橋檢車租賃具備駕駛證及操作資格證的資深師傅作業，價格低廉，質量保證，精誠合作，服務至上。沙灣橋檢車租賃贏得了廣大客戶信任，也一步一個腳印，取得了令人矚目的成績。經多年的不斷完善，在銷售租賃維修保養等方面積累了豐富的經驗。本著“精益求精，客戶至上”的原則，項目無論大小，都要讓客戶達到滿意的程度。有需要的請前一天聯系。歡迎來電咨詢業務。

    全國橋檢車租賃電話：188-4834-3755