8月23日上午，隨著昆楚高速公路西北繞城互通樞紐雨花大橋右幅最后一片T梁成功架設(shè)，昆楚高速公路土建TJ-2標(biāo)項(xiàng)目主線橋梁上部結(jié)構(gòu)和全線控制性工程全部完成。

（建設(shè)中的西北繞城互通樞紐項(xiàng)目）

上午11時(shí)許，在T梁制梁場(chǎng)，最后一車混凝土被順利注入編號(hào)為1282#的模板，早已就位的工人熟練操作振搗棒進(jìn)行混凝土振搗作業(yè)，該工程順利完成全部預(yù)制T梁的澆筑。

（預(yù)制T梁澆筑作業(yè)）

不遠(yuǎn)處的T梁架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，在架橋機(jī)作業(yè)手的精心操作下，一片重達(dá)78噸的預(yù)制T梁緩緩落在該橋梁項(xiàng)目主線右幅最后一孔橋跨支座上，工程橋梁主線T梁實(shí)現(xiàn)全面架通。

（T梁架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)）

由中鐵十六局集團(tuán)負(fù)責(zé)施工的西北繞城互通樞紐是昆楚高速公路的關(guān)鍵控制性工程，與既有的西北繞城高速公路下穿、上跨拼接加寬。工程路基長(zhǎng)6476.1米，橋梁共有大橋21座，中橋1座，總長(zhǎng)6685.5米。

受既有線路條件影響，該橋梁匝道施工需多次下穿主線和西北繞城高速，凈空高度有限，安全風(fēng)險(xiǎn)較高；施工高峰期正直雨季，連續(xù)降雨產(chǎn)生不利影響，施工難度較大。

面對(duì)上述問題，中鐵十六局項(xiàng)目部嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化施工要求，科學(xué)調(diào)度人員、合理配置資源、狠抓現(xiàn)場(chǎng)管理、嚴(yán)格風(fēng)險(xiǎn)管控，確保了主線T梁架設(shè)和T梁預(yù)制整個(gè)過程的安全可控，實(shí)現(xiàn)了施工零事故，提前完成了工程階段性節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

目前，西北繞城互通樞紐項(xiàng)目橋梁、路基等所有施工點(diǎn)位均已進(jìn)入大干階段，項(xiàng)目部后續(xù)將繼續(xù)加大資源合理投入，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)科學(xué)管控，為確保實(shí)現(xiàn)今年全線通車奠定基礎(chǔ)。

昆明（岷山）至楚雄（廣通）高速公路擴(kuò)建工程是《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013-2030年）》和《云南省道網(wǎng)規(guī)劃（2014-2030年）》中杭州——瑞麗高速公路滇中境內(nèi)的重要路段，為昆明通往滇西、滇西北、滇西南及藏區(qū)的主要經(jīng)濟(jì)干線，是云南高速公路網(wǎng)中“七出省、五出境”公路主通道中連接?xùn)|南亞、南亞國(guó)家的國(guó)際大通道。

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