包頭至銀川高速鐵路寧夏段橋梁工程下部結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)。

     8月1日，記者從中國鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司獲悉，包頭至銀川高速鐵路寧夏段自2019年開工建設(shè)以來，高效有序推進(jìn)，目前橋梁工程下部結(jié)構(gòu)全部完工，路基工程計(jì)劃9月中旬完工。預(yù)計(jì)明年3月轉(zhuǎn)入全線鋪軌工作。

　　當(dāng)天，記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，在包銀高速鐵路三標(biāo)段建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，30多名工人正在對(duì)銀川繞城高速立交特大橋連續(xù)梁邊跨直線段進(jìn)行施工作業(yè)。這座連續(xù)梁由于上跨銀川北繞城高速，是整個(gè)標(biāo)段4處連續(xù)梁中施工難度最大的一座，為確保施工進(jìn)度，廣大建設(shè)者連續(xù)作戰(zhàn)，為今年10月這座特大橋連續(xù)梁順利合龍打牢基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，包銀高速鐵路包頭至惠農(nóng)段全長(zhǎng)約419公里，總投資約477億元，其中寧夏境內(nèi)長(zhǎng)約116公里，投資約136.4億元。2026年包銀高速鐵路全線貫通后，可形成銀川—包頭—北京高速鐵路通道，銀川至北京將由目前的18個(gè)小時(shí)縮短至5個(gè)小時(shí)左右，包銀高鐵全線建成后，將形成我國東北、華北至西北、西南地區(qū)的又一條快速客運(yùn)通道。 

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