下橋即是金茂，到步行街、岳陽(yáng)樓僅3分鐘車程

洞庭湖大橋東互通通車

金秋時(shí)節(jié)，巴陵大地處處涌動(dòng)著澎湃熱潮。9月初，歷時(shí)12個(gè)月的洞庭湖大橋東互通建設(shè)如期完工通車，不僅優(yōu)化了城市路網(wǎng)，更緩解了城區(qū)交通壓力。

岳陽(yáng)北枕長(zhǎng)江，環(huán)抱洞庭，獨(dú)特的地理位置和便捷的水上交通，成就了巴陵不落的繁華。順應(yīng)百姓呼聲，1995年8月，市委、市政府果斷決策：洞庭湖改渡為橋、2000年底，全長(zhǎng)10174.2米的大橋竣工通車，湘、鄂間公路干線由此變得暢通，華容、君山和中心城區(qū)人、財(cái)、物加速流通，對(duì)岳陽(yáng)城市跨湖發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)揮了不可估量的作用。

近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，我市汽車保有量與日俱增。2021年，市委、市政府決定對(duì)洞庭湖大橋?qū)嵤┗ネǜ脑欤�其東互通將洞庭大道與沿湖大道交叉點(diǎn)由分離式立體交叉改建為變異苜蓿葉互通，即在原有道路的基礎(chǔ)上，增設(shè)兩個(gè)右轉(zhuǎn)環(huán)形匝道和兩個(gè)右轉(zhuǎn)定向匝道，實(shí)現(xiàn)過(guò)境交通與市區(qū)交通相分離，優(yōu)化西城區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高西城區(qū)道路通行能力。

按規(guī)劃，項(xiàng)目概算總投資1.54億元。一期工程建設(shè)有A、B匝道，主線長(zhǎng)230米，匝道長(zhǎng)662米，橋梁782.21米/4座，輔道恢復(fù)158米;匝道采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度40公里/小時(shí)，其中A匝道寬度10米，B匝道寬度8.5米。由于橋梁結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜，新老橋拼寬技術(shù)要求高、施工難度大等問(wèn)題，施工人員在保證結(jié)構(gòu)安全可靠的前提下，結(jié)合科研成果，應(yīng)用新材料新工藝，拼寬段采用“鋼板+UHPC超高性能混凝土”結(jié)構(gòu)拼接形式，提升結(jié)構(gòu)耐久性，取得項(xiàng)目建設(shè)的新突破。

如今，洞庭湖大橋東互通通車后，下橋即是金茂，到步行街、岳陽(yáng)樓僅3分鐘車程。