11月14日，四川瀘州榕山長江大橋正在進行箱梁吊裝施工。此前，這座高低塔雙索面疊合梁斜拉橋一舉攻克了“卵石填充條件下的類喀斯特地貌”等多項建橋難題。

受訪單位供圖

              該橋位于四川省瀘州市合江縣榕山鎮，橫跨長江上游湍急河流。目前正值枯水期，江心冒出一群鵝卵石“小島”，榕山長江大橋的橋墩被其包圍。“你看，這就是類喀斯特地貌。”中交二航局項目負責人王鵬指著鵝卵石“小島”說。

              他進一步解釋，類喀斯特地貌指主墩承臺所處地質具有裸露基巖堅硬、溝壑散布、卵石層厚度分布不均等特點，存在大量凸石、溝槽。溝槽深淺不等，最大槽深超過10米，槽內填滿松散卵石。樁基就像在“沙琪瑪中插筷子”，施工難度很大，國內尚無先例。

              為此，王鵬和團隊連續蹲守現場一個月，邀請專家10余次現場踏勘，提出“套管旋挖鉆引孔+鋼板樁嵌巖+砂泥漿混合料填充止水”的成套施工技術，防止圍堰施工中卵石層坍塌和圍堰止水效果不佳的難題。

              溝壑條件下水中平臺設計關鍵技術研究、急流高矮棧橋體系設計與施工關鍵技術研究、砂卵石填充下類喀斯特地貌河床埋置承臺圍堰設計施工技術……每深入地下一米，都閃耀科技創新之火。

              2023年7月，經中國公路建設行業協會專家組鑒定，四川瀘州榕山長江大橋科研成果——“類喀斯特地貌河床橋梁基礎施工關鍵技術”達到國際先進水平。

              “這是一座渡改橋的民生工程，我們不斷攻克難題，就是為了早日建成通車，改變了地方百姓千年擺渡過江的歷史。”王鵬介紹。

              目前，瀘州榕山長江大橋正在架設吊運箱梁，預計2024年下半年建成通車。

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