成樂高速是成都溝通眉山、樂山等地最為便捷的高速公路通道，也是四川省內的黃金旅游高速公路。未擴容前，由于其和成雅高速共用部分路段，致使成都城區南部出城壓力很大，一到周末和節假日，前往樂山、雅安方向壓力巨大。

　　成樂高速擴容項目

　　第1段

　　是以三環路立交為起點，一路高架40多公里到彭山青龍段

　　第2段

　　是青龍至眉山段，將由以前的雙向四車道擴為雙向八車道

　　第3段

　　是眉山至樂山段，將由以前的雙向四車道擴為雙向八車道

　　12月10日，成都商報—紅星新聞記者從四川省交通運輸廳、眉山市交通運輸局、四川成樂高速公司工程處了解到，因金象化工產業園區有部分建筑物不滿足高速公路原路擴建后的安全距離，成樂高速眉山段將新建約8公里的八車道高速公路繞避金象化工產業園區，并新增一個眉山松江互通收費站。

　　不止是改道，成樂高速的收費站也有變化。四川成樂高速公司工程處相關負責人告訴成都商報-紅星新聞記者，算上眉山松江互通收費站，成樂高速全線還將新增9個收費站，改建3個收費站。

　　避開園區

　　眉山段改道近8公里

　　“成樂高速擴容以來，每一個關鍵性節點都能引來眾多的關注。可以說，成樂高速自帶流量。”12月10日，眉山市交通運輸局高速辦負責人陳剛說起成樂高速擴容一事，先開了輕松的頭。

　　陳剛口中說的成樂高速擴容，相信許多讀者并不陌生，成樂高速擴容項目分三段，一段是以三環路立交為起點，一路高架40多公里到彭山青龍段，第二段是青龍至眉山段，第三段是眉山至樂山段，第二、三段均將由以前的雙向四車道擴為雙向八車道。

　　改道一事，之前從未出現在公開報道中。陳剛解釋，成樂高速擴容、改道的方案下半年才被上級批復通過，10多天前，施工圖紙測繪等才進場。

　　在四川省交通運輸廳之前公開回復網友的留言中，也有改道的細節：該高速公路擴容建設項目在完備規劃選址、用地預審等各立項前置要件后，已獲得省發改委核準、交通運輸部初步設計批復。因G0512線成都至樂山高速公路K72+400～K75+300段（象耳鎮附近）兩側分布有金象化工產業園區，根據相關法規及標準規定，金象化工產業園區有部分建筑物不滿足高速公路原路擴建后的安全距離。為確保高速公路施工及后期運營安全，結合眉山市人民政府意見及相關城市規劃，項目建設單位組織設計單位進行了多方案比選，最終確定采用新建八車道高速公路繞避金象化工產業園區方案。

　　這一單采用新建八車道方案后，原G0512線成都至樂山高速公路金象化工產業園區段怎么處理？四川省交通運輸廳和陳剛均表示，所占土地由眉山市人民政府統籌調劑使用。

　　陳剛說，改道的成樂高速眉山段這段路約近8公里，起點初步定為眉山互通附近，終點為新增的眉山松江互通收費站。

　　四川成樂高速公司工程處工作人員證實此事并表示，新建的道路為7.6公里，比原有的成樂高速長幾百米，2019年開工，這是整個成樂高速，除了新建的成都至青龍段，唯一一段改道的道路，目前，效果圖還正在做。

　　收費站要變

　　全線將新增9個改建3個

　　不止是改道，成樂高速的收費站也有變化。四川成樂高速公司工程處相關工作人員告訴記者，算上眉山松江互通收費站，成樂高速全線還將新增9個收費站，改建3個收費站。

　　此次涉及的12個收費站，成都至青龍段6個收費站全部新建；青龍至青神的眉山境內將新建2個收費站，改建2個收費站；樂山境內將新建1個收費站，改建1個收費站。

　　“成樂高速成都至青龍段40多公里，起點在川藏立交，一路高架到青龍，期間共新建6個收費站。”這名工作人員說，在成樂高速眉山段，涉及收費站共有四個，兩個為改建，兩個為新增：彭山青龍收費站將南移1.8公里改建，彭山收費站也將在旁邊不遠處改建。在改道成樂高速盡頭新建眉山松江互通收費站，另一個新建的為青神收費站，暫定在張坎收費站下方10公里左右。

　　“新增的眉山松江互通收費站將承擔眉山南部片區和幾個園區的出行，將大大緩解現有的眉山主城區到眉山收費站的眉州大道等道路的出行壓力。”陳剛說，整個眉山段的收費站規劃都是仿古的風格。

　　四川成樂高速公司工程處工作人員稱，成樂高速樂山段也將改建一個收費站，新增一個收費站。

　　陳剛介紹，成樂高速眉山段目前已完成擴容工程量的60%以上，預計2019年整個眉山段將竣工投入使用。整個成樂高速擴容段預計2022年竣工投入。屆時，不但有效緩解成樂高速的擁堵，還在機場高速之外為雙流機場增加一條通道，大大減小成都城區南片區的交通壓力。此外，作為全省首條擴容、改道的高速，必將為省內其他高速擴容等積累寶貴的經驗。

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