6月21日，從四川高速公路建設開發集團有限公司傳來好消息：正在封閉施工的G5京昆高速公路綿廣段羅家溝樞紐互通至張家坪互通段(以下簡稱綿廣高速)出川方向路面維修處治施工即將收尾，預計6月28日可開放通行，比原計劃提前16天。屆時，出川方向車輛可以一路北上，進川車輛則需繞行。
記者在現場看到，出川方向的半幅路面煥然一新，正在進行標線、交安等附屬設施施工，沿線服務區路面也進行了重新鋪筑。行駛在新的路面上，沒有顛簸感，舒適度、平穩性極高。
四川交投建設綿廣高速路面維修工程項目經理陳何兆介紹，原有路面開裂較多，嚴重的地方裂縫有的橫、有的豎、還有的呈網狀，維修將破損的路面挖除，澆筑混凝土后再加鋪黑釉面的瀝青。
辛家溝隧道內，兩側的墻面也極有特色，好像在墻體上覆蓋了一層白色的保護體，還有著橙黃色的腰帶。“這個腰帶可以反光，讓駕駛更安全。”川高高路信息綿廣高速路面維修交安工程項目經理陳卓維說，覆蓋在墻體上的是一種有機硅，具有防水功能，且抗氧化能力強，能保護隧道延長壽命。
2002年12月建成通車的綿廣高速，是四川北向進出川的重要通道，承載了進出川近40%的貨物運輸量，日均車輛約2萬輛，其中重載貨車約占70%。 此次路面維修封閉施工，是綿廣高速通車16年來首次，也是我省近年來在國道主干線上進行的規模最大、路線最長的道路養護施工，社會影響較大。
綿廣高速路面維修處治工程3月20日開工。綿廣高速相關負責人介紹，為加快施工進度，盡最大努力縮短交通管制時間，減少對大眾出行的影響，業主和施工單位“不惜一切代價”，通過加大設備、人力投入，多開作業面、增加作業班組、科學管理等方式，在確保質量的前提下趕進度。施工現場“五加二”、白加黑，人停機不停、多班組運轉，每天有240余名施工人員、9套大型機械設備同時作業。
從進度來看，預計6月28日起，出川方向的半幅路面將可通行，屆時，出川車輛可“一路向北”暢行無阻。同時，進川方向的路段將封閉施工，進川車輛可經廣陜高速瓷窯鋪樞紐繞行廣南高速，或者從漢中經巴陜高速繞行相鄰高速。
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