據公眾號《爐慈桑龍高速公路》2020年12月9日報道：

為充分利用皂市水庫低水位施工的有利時機，確保控制性工程盡快啟動，2020年12月8日，項目籌備組組織召開湖南爐慈高速公路跨皂市水庫大橋臨建方案專家咨詢會。會議特邀中鐵大橋局、中鐵廣州局專家出席，項目公司總經理黨世偉及籌備組相關領導，中鐵二院、中鐵上海局等相關人員共同參會。

中鐵上海局在綜合考量鋼棧橋施工可行性、經濟性、安全性、施工周期等因素后，擬定了跨皂市水庫橋梁工程臨建最佳方案并做情況匯報；中鐵二院對跨皂市水庫橋梁鋼棧橋設計標準進行情況說明，對不同高度的鋼管樁明確了規格參數和設計原則，經技術經濟比較，推薦了最優方案。

2021年2月15日，本平臺曾就跨湖大橋的進展發文：

時間僅一個多月，今天下午再次經過，見跨湖大橋工地機器轟鳴、車輛穿梭——正有序施工中……

建設速度快！與同行友人駐足下車，拍下這組圖片分享于此……

工程概況牌

G59呼北高速爐紅山(湘鄂界)至慈利段全線全長78.871km，總投資約144.23億元，由中鐵交投聯合中鐵六局、中鐵九局、中鐵北京局、中鐵上海局、中鐵十局、中鐵隧道局、中鐵廣州局中標。爐慈高速全線分7個土建施工標，2個路面標，1個房建標，1個機電標。

本標段為湖南爐慈高速公路TJ4標，起止里程為K37+200~K48+300，正線標段長度11.1km，標段自北向南，起于石門縣維新鎮丁家崗村，途徑九間鋪村、龍洞寺、江家臺、八戶山、魚兒溪、皂市水庫、龔家臺村，終止于石門縣白云鎮望羊橋村，暫估總投資約17億元。

主要工程數量：路基共10段，合計2.995km(挖方62萬方，填方15萬方)；正線橋梁4035m/7座(特大橋1249m/1座，大橋2786m/6座)，連續剛構單幅6聯，合計1786m；隧道共2座，均為分離式長隧道，分別為：維新鎮2#隧道左幅2175m/右幅2172m、維新鎮3#隧道左幅1895m/右幅1890m，左右線合計8132m；互通共2個，分別為：維新鎮互通、龍王洞互通。

▲工地施工公示牌

▲跨湖大橋引橋工地

▲北線公路上方的隧道工地

期待這里早日“一橋飛架南北，天塹變通途”！

期待爐慈高速如期全線竣工通車！

“爐 · 慈”高速簡介

“爐 · 慈”高速路線起自常德市石門縣爐紅山，止于張家界市慈利縣西張家山，全長80公里，估算總投資144.2億元。同步建設2條互通連接線共32公里。主線采用四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度26米。全線共設置太平、維新、龍王洞、東岳觀、慈利西(樞紐)5處互通式立體交叉。另建設太平連接線約2.8公里、龍王洞連接線約28.8公里。同步建設必要的交通工程和沿線設施(含交警、路政基地等)。計劃建設期4年。該項目于2020年5月21日獲省發改委正式批復，隨即啟動招標程序；7月底完成招標工作；8月31日，G59高速“爐 · 慈”段在慈利舉行隆重開工儀式；10月9日，爐慈高速石門段在大同山勝利村舉行征地拆遷動員會。

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