作為世界上最大跨徑的

飛燕式鋼管混凝土系桿拱橋

合江長江公路大橋建設已進入收尾階段

預計下月底具備通車功能

4月21日，合江長江公路大橋橋面上，工人們正在安裝防撞護欄，完善橋面濕接縫，同時進行過江供水通道的安裝作業；橋下，引橋墩柱外裝噴涂、部分機械設備的拆除工作已陸續完成。

隨著去年底橋梁主體工程全面完工，大橋附屬設施建設也在緊鑼密鼓推進中。所有附屬工程預計5月下旬全面完工，大橋預計5月底具備通車功能。

進度情況

合江長江公路大橋主橋分人行道和車行道兩部分。

記者在建設現場看到，橋面部分，水穩層已全面完成鋪設，待相關附屬設施安裝完成后，進行最后一層瀝青攤鋪；

人行道部分，路面防滑磚鋪裝基本結束，工人們正在對安裝好的外側護欄進行焊接、加固。橋面內側護欄和路沿石澆筑正在同步推進。

合江長江公路大橋南岸，便于市民上下的人行天橋已完成梯步施工，即將進行護欄安裝；大橋北岸，利用現有施工便道和原有鄉村公路加寬的1.5公里臨時連接線已基本建成。

大橋通車后，從合江縣城過橋，經臨時連接線即可與省道438相連，從而快速抵達白米、神臂城、白沙、望龍等鄉鎮。

據中交二公局合江長江公路大橋建設技術負責人魏海龍介紹，截至目前，大橋主橋部分的橋面防水工程還剩余600多米正在施工，待主橋和引橋部分防水工程全面完工后，將對全橋進行最后一層瀝青的鋪設。橋面交付后，剩余兩道工序就是安裝橋面伸縮縫和路燈。整個工程預計5月下旬結束。

合江長江公路大橋主跨507米，是世界上最大跨徑的飛燕式鋼管混凝土系桿拱橋，主橋長668米，全橋總長1420米，采用一級公路標準，設計速度60公里/小時，為雙向六車道。

據了解，當前四川省在建的渡改橋中，合江長江公路大橋建設是使用技術最先進、技術創新性最強、渡改橋中橋型結構規模最大的橋梁。

大橋建成后，將串聯起合江南北兩個片區，拓寬城市發展的條件，惠及江北片區4個鄉鎮和合江縣城月40余萬人。同時，也為瀘州加快融入成渝地區雙城經濟圈建設提供有力交通保障。

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