近日
已經(jīng)進(jìn)入瀝青路面施工的東雷高速公路
一路風(fēng)和日麗
高速路猶如一條彩帶
蜿蜒于綠野碧水間
特別是該項(xiàng)目控制性工程通明海特大橋
跨越通明海灣
巍然屹立
與一旁的濕地美景
構(gòu)成一幅相映成趣的優(yōu)美畫(huà)面
東雷高速由廣東交通集團(tuán)所屬南粵交投公司承建，項(xiàng)目全長(zhǎng)約47公里，起于湛江市東海島民安鎮(zhèn)，跨越通明海后進(jìn)入雷州市沈塘鎮(zhèn)，跨越湛江海灣大橋連接線二期和粵海鐵路，止于奮勇高新區(qū)，與湛徐高速相接。項(xiàng)目作為湛江市“四通三環(huán)”大交通格局系統(tǒng)規(guī)劃中“灣區(qū)外環(huán)”的一段，對(duì)完善東海島及雷州市區(qū)域公路網(wǎng)布局，促進(jìn)湛江鋼鐵基地等重大工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)，加快東海島規(guī)劃產(chǎn)業(yè)及沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等具有積極作用。
項(xiàng)目計(jì)劃2021年建成通車。項(xiàng)目通車后，東海島與雷州、奮勇高新區(qū)之間的交通車輛不再需要繞行疏港大道，行程時(shí)間將從80分鐘縮短至30分鐘以內(nèi)，進(jìn)而形成“半小時(shí)生活圈”，將有效推進(jìn)湛江高質(zhì)量發(fā)展。
因地制宜
精益管理樹(shù)立標(biāo)桿
“湛江第一長(zhǎng)跨海特大橋”通明海特大橋是項(xiàng)目重要控制性工程，全長(zhǎng)5762米，大橋上部結(jié)構(gòu)采用封閉式流線型扁平鋼箱梁和寬幅小箱梁，主橋?yàn)殡p塔雙索面斜拉橋，塔高約121米，可通航3000噸級(jí)海輪。
自通明海特大橋建設(shè)以來(lái)，項(xiàng)目采用了主塔液壓爬模施工、新型旋挖鉆成孔技術(shù)、承臺(tái)套箱采用整體吊裝等施工工藝。克服了臺(tái)風(fēng)、雷暴、熱帶風(fēng)暴等惡劣天氣，解決了主墩樁基超長(zhǎng)、疊合梁重量大、施工工藝復(fù)雜、環(huán)保要求高、結(jié)構(gòu)耐久性強(qiáng)等施工難題。
生態(tài)友好
打造南粵品質(zhì)工程
東雷高速通過(guò)打造生態(tài)友好綠色高速，提升工程的“內(nèi)在品質(zhì)”和“外在品味”。
通明海特大橋原規(guī)劃方案直線跨海，但規(guī)劃設(shè)計(jì)方案恰好穿越兩岸的紅樹(shù)林保護(hù)區(qū)，據(jù)了解，這片紅樹(shù)林保護(hù)區(qū)有160多畝，樹(shù)齡上百年，土壤肥沃、海洋生物眾多，正是每年秋冬候鳥(niǎo)南飛的重要棲息繁衍地。
為最大程度保護(hù)海岸線上的原生態(tài)濕地紅樹(shù)林，讓候鳥(niǎo)棲息的港灣不受破壞，建設(shè)者們多次實(shí)地勘察，經(jīng)過(guò)多方案比選論證后，選擇了讓大橋“繞道”百年濕地紅樹(shù)林的方案，確保候鳥(niǎo)棲息地不受破壞。
為了保護(hù)當(dāng)?shù)睾Ｑ笊鷳B(tài)，不影響下游海洋漁業(yè)，在大橋建設(shè)過(guò)程中，通過(guò)增加過(guò)濾循環(huán)系統(tǒng)，讓泥漿可繼續(xù)使用，將渣土、油污等污染物產(chǎn)出量降至最低，將產(chǎn)生的污染物進(jìn)行儲(chǔ)存，定期外運(yùn)到規(guī)定地點(diǎn)處理。
同時(shí)，項(xiàng)目開(kāi)展施工期環(huán)境、水土保持、海洋水質(zhì)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，通過(guò)實(shí)時(shí)收集監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，定時(shí)進(jìn)行施工前后數(shù)據(jù)對(duì)比，確保海域不受污染。
為避免大橋通車后對(duì)海域造成污染，通明海特大橋的橋面設(shè)計(jì)采用了兩級(jí)排水的排水方案，設(shè)置了“低位”和“高位”兩層排水泄水系統(tǒng)，確保不同水位的排水都能避免排入大海。
匠心營(yíng)造
打造粵西海上通道
在跨越了4個(gè)臺(tái)風(fēng)期后，2020年10月，通明海特大橋主體結(jié)構(gòu)完成建設(shè)，猶如美麗的大豎琴立于波浪壯闊的通明灣之上，可抵擋16級(jí)臺(tái)風(fēng)。
在通明海特大橋設(shè)計(jì)階段，綜合考慮了橋墩自身抗撞能力、橋墩型式、水位變幅、水流速度與角度、船撞設(shè)防代表船型等因素，明確需要進(jìn)行防撞設(shè)計(jì)的橋墩和橋跨范圍，并針對(duì)性提出適合橋區(qū)水位落差的橋墩防撞方案。防船撞采用柔性復(fù)合材料防撞設(shè)施，設(shè)計(jì)新型蝴蝶式模塊拼裝構(gòu)造，使浮箱的節(jié)段連接更加可靠。
據(jù)了解
東雷高速公路將于2021年建成通車
目前，工程建設(shè)者正緊鑼密鼓推進(jìn)施工進(jìn)度
確保高質(zhì)量實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)
這條連接雷州半島和東海島的跨海通道
像一條彩練，似一條蛟龍
守護(hù)著沿線群眾碧海藍(lán)天間的“金山銀山”
延伸了湛江人民對(duì)美好出行的新向往
已然成為粵西地區(qū)建設(shè)綠色生態(tài)之路的
新標(biāo)桿、新名片
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