一提到重慶，人們首先想到的是一個形象的稱呼，即“山城”，它四面環山，整座城市傍山而建；其次會想到的是重慶火鍋，這道家喻戶曉的重慶地方特色菜流傳甚廣，讓人思之不免垂涎。作為我國西南地區最大的工商業城市，重慶市在整個中國的地位不可小覷，這一點從它作為全國僅有的四個直轄市之一就能看出。之所以叫做重慶，是因為在宋朝時有個皇帝叫宋光宗，他是先被封為恭王，然后沒隔了多久又登基為帝，他心里很高興，稱自己的遭遇是為“雙重喜慶”，故而稱此地為重慶，可見重慶也有著十分深厚的歷史文化底蘊。重慶除了山多，人多，吃的多以外，它的河流分布也非常的密集，這就促使了在重慶本地需要架設很多橋梁，用以橫跨這些自然障礙，從而方便百姓的日常出行。這不，眼下重慶正在興建一座橋梁，讓我們一起來看看吧。

這座橋梁叫做郭家沱長江大橋，之所以叫這個名字，是因為這座大橋的起始點位于重慶的兩江新區郭家沱周家村，又因大橋橫跨長江，所以得此名，而大橋止于南岸區的峽口鎮。之所以興建這座大橋，是因為現有的交通運輸網不能夠滿足重慶市市區和新區的交通運輸需要，希望通過興建此座大橋，有力地緩解目前緊張的運輸狀況。

郭家沱長江大橋是一座“公軌兩用橋”，很多讀者可能要問了，到底什么是“公軌兩用橋”？通俗點講，就是一橋兩用，既可以用作公路通行也可以用作軌道通行。一般設計“公軌兩用橋”都是因為橋體所在位置距離城區較近，周圍的人口交通都十分的稠密，為了最大限度地利用好資源，盡可能地發揮它的價值，才設計成公路+軌道交通兩用的橋體。

郭家沱長江大橋的主線長度大約6.3千米，公路部分設有雙向八車道，整個公路寬度有41米之寬，車速可以達到每小時80公里，這樣的設計保證了橋梁每天巨大的車輛通行量，能夠強有力地緩解現有的市區和新區之間的交通狀況。而在軌道交通方面，大橋則是作為地鐵8號線的過江通道，是重慶地鐵運轉不可分割的重要組成部分。

自2017年12月底開工以來，經過近三年半時間的施工建設，郭家沱長江大橋項目的建設正酣，預計在明年即可交付并投入使用。相信大橋落成之日，能夠有效地緩解目前重慶市主城區到新區間的緊張的交通運輸局面，屆時，從長江北岸到南岸駕車的時間必定會大大縮短，從而提升百姓出行的效率，縮短出行的時空成本，也為兩岸協調發展打下堅定的基礎。

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