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重車壓梁是什么?為什么把列車停在橋上,就能保護洪水中的橋梁?

編輯:橋檢車租賃公司小編 來源: 日期:2021/10/27 17:11:55 瀏覽:

近些年極端天氣頻發,譬如今年北方頻繁出現大暴雨天氣,導致山體滑坡、泥石流、洪災的出現,人們的人身安全和財產安全都得不到很好的保障。隨著洪水的到來,周圍河流中的水流也出現擁堵,流動不了的情況,許多橋面也遭受了洪水的撞擊。


降雨引發洪水

在洪水的撞擊下,橋面或者橋墩很可能會被洪水沖垮,那么人們就要面臨更加險惡的環境。這時候抗洪救援人員啟動了重車壓梁的搶救措施,及時解決了洪水對橋面造成的危害。

重車壓梁的原理

重車壓梁就是在一輛列車上裝滿大重量的貨物,然后把這輛列車開在需要搶險救援的橋上,增加了整個橋梁的重量,讓橋梁更加堅固,從而使得整座大橋不會被洪水輕而易舉地沖垮。在08年的夏天,由于綿陽涪江地區一直處于暴雨狀態,寶城鐵路涪江大橋遭受了前所未有的暴雨襲擊,洪水一直敲打著大橋,每一次拍打都用盡了渾身的力量,想要把大橋摧毀。


洪水沖擊大橋

涪江屬于長江的支流,河流流經的區域也十分廣泛,綿陽也是涪江的必經之路。為了方便運輸,人們在涪江上面建立了一座大橋,這座大橋就是寶城鐵路涪江大橋。人們運輸貨物都可以在這座大橋上暢通無阻。寶城鐵涪江大橋,由于是在綿陽建造的大橋,所以也叫作綿陽涪江鐵路大橋。這座大橋上下行復線,由兩座大橋組成,其中一座建于1953年,是寶成線南段最高的一座鋼梁橋。當時在建造這座大橋的時候,由于建設技術手段和設備沒有現在先進,所以整座大橋遭受不了太強的“風吹雨打”。再加上洪水的侵害,大橋隨時都有可能毀于一旦,后來為了保護大橋,人民在涪江間建立了另一座寶城鐵路大橋。


綿陽涪江鐵路大橋

此后,寶城鐵路涪江大橋建立一直保持著屹立的姿態,連地震都對它無可奈何。在這期間也發生了大大小小的洪水災難,都對它構成不了任何威脅,直到08年的特大洪水的出現,讓寶城鐵路涪江大橋面臨巨大挑戰,幸好有重車壓梁的出現,才避免了災難的發生。

為什么把列車停在橋上,就能抵抗洪水?

寶城鐵路涪江大橋采用的是鋼制的結構,因此整座大橋的重量較輕,穩定性較差,在遇見特大洪水爆發的時候,就很難抵抗洪水帶來的沖擊壓力,很容易就被特大洪水摧毀。為了解決大橋構造材質上的不足,只有通過增加重量的方式,讓大橋可以抗衡洪水。而想要在大橋上增加重量,只有在列車上裝滿貨物然后行駛到大橋上,只有足夠重的重量才可以讓橋梁更加穩定,才有度過難關的機會。


列車行駛在寶成鐵路大橋上

列車駕駛員把重達8000噸的貨物裝載在列車上,在下午一點鐘左右的時間,成功地行駛到寶城鐵路涪江大橋上面。兩座大橋上分別都有一輛列車,列車停靠在大橋上就像大門口貼的門神一樣,保護著大橋,讓大橋不再遭受洪水的沖擊,直到洪水退去,水面上恢復了往常的平靜,重車壓梁也完成了它的使命,在之后出現洪水沖擊大橋的危險情況的時候,也會采取這樣的方式進行解決。


8100噸重量壓橋

早在古時候就有利用增加重量的辦法,使物體保持平衡和穩定。鄭和下西洋的時候,在大海上行駛時,經常會出現海浪沖擊船只的情況。如果船身較輕,沒有太多重量的話,就很容易就會被海浪拍翻,沉沒到大海里面。這時候鄭和想到了壓艙石,壓艙石就是一種特別重的石頭,只需要在船艙內放一些壓艙石,就可以增加船只的重量,再次遇見海浪拍打的時候,就不容易被海浪掀翻船只。船只出海航行的時候,都會帶上壓艙石,壓艙石的作用和重車壓梁的作用是一樣的,都是通過增加重量的方式,讓物體更加穩定,不再受外界因素的影響。


船身太輕不太穩定

現在的大橋都是由橋梁、橋墩、橋面三個部分組合拼湊在一起的,先把每個部分的構造都建造完成,然后再把建造完成的部分拼接在一起,一座完整的大橋也就搭建成功了。這樣的方式讓大橋搭建起來更加地方便和快捷。同樣,這樣的搭建方式讓橋梁具有不穩定性,特別是面臨洪水襲擊的時候。洪水來的時候,橋面上是禁止車輛通行的,這樣一來,橋面也就失去了車輛通行的重量,只剩下橋面的力量不足以抗洪。


橋梁基本組成

這時候只有通過增加橋面重量的方法,才可以讓大橋度過這場難關。

什么情況下才采用重車壓梁?

近幾年以來,在抗洪險境中都會采用重車壓梁的手段。現在的大橋大多數都是鋼制結構的,比以往混泥土或者是石頭搭建的橋還要輕,沒有抵抗洪水的能力,反而容易被洪水沖垮。所以只要是鋼制構造的大橋,在面臨大型洪水的時候,都會采用重車壓梁的手段。


重車壓梁

重車壓梁已經是一種有效的抗洪手段,而且會根據洪水沖擊的程度去選擇使用不同的重車去進行壓梁。如果是在公路上,就會采用汽車或者是貨車壓梁的方式,在橋面上就會采用列車的壓梁方式,車輪的數量越多受力面積也就越均勻。


鄭州也實施了重車壓梁

今年鄭州也遭遇了百年難遇的特大洪水災難,洪水攻擊著整座城市。鐵路也遭受了洪水的攻擊,來勢洶洶的洪水時刻準備沖垮山門河鐵路橋。在這個緊急時刻,就采用了重車壓梁的方法,控制了洪水對山門河鐵路橋的攻擊。而寧波同樣也遭受了暴雨的襲擊,大量的降水量導致洪水涌動而出,寧波鐵路附近的大橋也遭受了洪水的攻擊,當天晚上就采用了重車壓梁的方式,讓大橋避免被沖毀。

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