近日，成昆鐵路復線甘洛段木爾隧道經過中鐵十局兩年多的緊張施工順利貫通，為下一步軌道施工奠定了堅實基礎。
　　木爾隧道位于甘洛縣境內新市壩鎮阿發村毛兒組，是中鐵十局承建的4個隧道工程之一，全長1105米，隧道洞身穿過地層繁多，主要通過灰巖夾頁巖、泥灰巖、泥巖夾煤線、粉砂巖夾灰巖、白云質灰巖及灰質白云巖5套地層。隧道進口緊鄰木爾雙線大橋，出口為巖潤尼日河雙線大橋橋臺，周邊山高坡陡，有坍塌、突水突泥、危巖落石、洞口失穩、有害氣體瓦斯等不利因素交叉存在，施工難度大，安全風險高。
　　施工過程中，建設者因地制宜采用了“臺階法或三臺階加臨時仰拱法”的洞身開挖方式，針對進出洞口都是高陡邊坡，順層、陡坡清方、安全防護風險高的現狀，現場采取主動網+被動網防護，以及“人造地形、零仰進洞、改明為暗、小導出洞”等優化措施，減少了對圍巖的擾動，保障了施工安全。
　　通過探索創新推廣機械化施工、隧道襯砌施工配套技術，工廠化作業及信息化運用，落實“一環一分析”的管理制度，不僅提高了工程質量和施工效率，有效解決了隧道在高山峽谷區的施工難題，推進了施工進度，為加快推進成昆鐵路復線建設積累了寶貴經驗。
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